Odtwórz wideo

VW ID.3 PRO S TEST ZASIĘGU

W tym filmie testuję zasięg VW ID.3 Pro S z akumulatorem o pojemności 77 kWh. Przetestuję zasięg jazdy w Belgii na autostradzie, aby poznać minimalny zasięg elektryczny tego samochodu. Przetestuję również zasięg jazdy przy niższych średnich prędkościach w mieście w Antwerpii i okolicach, aby poznać maksymalną autonomię elektrycznego VW ID.3 Pro S. Przeprowadzę również test ładowania na publicznej stacji ładowania AC, aby dowiedzieć się, ile czasu zajmuje pełne naładowanie akumulatora o pojemności 77 kWh.

VW ID.3 PRO S

Jest to model Pro S z akumulatorem o pojemności netto 77 kWh. Pro S to samochód elektryczny z napędem na tylne koła o mocy 204 KM.

Jego zasięg według WLTP wynosi do 549 km. Jest jednak mało prawdopodobne, aby osiągnął ten zakres, ponieważ temperatura podczas naszego testu wynosiła od 6,5 do 13,5 stopnia. Jestem jednak ciekaw, jaki zasięg uzyskamy przy takiej pogodzie. Zobacz moje pełne Jazda testowa POV samochodem VW ID.3 Pro S .

Najczęściej zadawane pytania:

Zacznijmy od pierwszej części testu. Przetestuję zasięg przy niższych prędkościach w mieście. W ten sposób chcę się dowiedzieć, jaki jest maksymalny zasięg tego samochodu. Przyjrzyjmy się moim wynikom.

Podczas jazdy testowej na dystansie 129 km w Antwerpii i okolicach opróżniłem akumulator z 89% do 62%. Temperatura wynosiła między 12 a 13,5 stopnia. Średnie zużycie energii wyniosło 15,2 kWh.

Zasięg przy tym zużyciu paliwa w środowisku miejskim przy niższych średnich prędkościach wynosi 507 km, co jest całkiem dobrym wynikiem, biorąc pod uwagę warunki pogodowe. W rzeczywistości nie jest to też tak daleko od zasięgu WLTP wynoszącego 549 km.

Battery%Distance (km)Consumption (kWh)Temperature (°C)Estimated range (km)
89%12
81%3416,812458
75%6015,813,5487
70%8515,713,5490
65%11015,513497
62%12915,213,5507

Przetestujmy teraz zasięg na autostradzie. Celem tej części testu jest poznanie minimalnego zasięgu poprzez przetestowanie go przy wyższych średnich prędkościach na autostradzie. Przetestuję to, jadąc ze stałą prędkością 120 km/h. Rzućmy okiem na moje wyniki.

Podczas tego testu od razu zrobiło się dużo zimniej. Temperatura wahała się między 6,5 a 9,5 stopnia, a na dodatek bardzo mocno padało. Opróżniłem baterię z 46 do 6% podczas 139-kilometrowej jazdy. Średnie zużycie wyniosło 21 kWh, więc oznacza to, że zasięg na autostradzie wynosi 367 km.

Jeśli chcesz mieć również pojęcie o zasięgu w bardziej mieszanym scenariuszu, zasięg, jaki uzyskałem po jednym ładowaniu od 100% do 5%, wyniósł 433 km przy średnim zużyciu 17,5 kWh i średnich temperaturach od 6,5 do 13,5 stopnia.

Battery%Distance (km)Consumption (kWh)Temperature (°C)Estimated range (km)
46%9,5
40%1920,88370
35%3321,97,5352
30%5022,17348
25%65227350
20%8221,46,5360
15%10121,57,5358
10%12221,37,5362
6%139217,5367

Teraz naładujmy samochód. Z tego, co udało mi się ustalić, szybkość ładowania ładowarki pokładowej AC wynosi 11 kW. Czas ładowania wyniósłby około 6-7 godzin. Możliwe jest również szybkie ładowanie prądem stałym z prędkością do 125 kW.

Dzięki ładowaniu prądem stałym poziom naładowania akumulatora można zwiększyć z 5 do 80 procent w około pół godziny, co według Volkswagena wystarczy na kolejne 350 km.

Większość ładowarek w mojej okolicy to ładowarki AC, więc naładowałem tam samochód. Naładowałem samochód od 5% do 100% w 6h40 min. Uzyskałem prędkość 11 kW w oparciu o wbudowaną ładowarkę sieciową ID.3 o mocy 11 kW.

Podsumowując, mogę powiedzieć, że Zasięg VW ID.3 Pro S wynosi od 367 km do 507 km W oparciu o podobne warunki jazdy i zmierzone w łagodniejszych temperaturach od 6,5 do 13,5 stopni. Podejrzewam, że w znacznie niższych temperaturach prawdopodobnie uzyskasz mniejszy zasięg, ale większy zasięg w cieplejszych temperaturach.

Picture of Johan De Haes

Johan De Haes

Test driver

Komentarze
Subscribe
Powiadom o
guest
0 Comments
najstarszy
najnowszy oceniany
Inline Feedbacks
View all comments