Johan De Haes
Test driver
Menu
To jest VW ID.5. W tym teście zasięgu VW ID.5 chcę odkryć zasięg w rzeczywistych warunkach jazdy. Zamierzam przetestować zasięg na autostradzie, aby poznać minimalny zasięg tego samochodu. Zamierzam również przeprowadzić drugi test zasięgu jazdy przy niższych średnich prędkościach, aby poznać maksymalny zasięg jazdy. Chciałem również wiedzieć, jak długo trwa ładowanie baterii na szybkiej ładowarce.
To VW ID.5 z akumulatorem o pojemności 77 kWh. Wersja, o której mowa, to ID.5 Pro Performance . Jego zasięg według WLTP wynosi do 520 km. VW ID.5 ma moc 150 kW – 204 KM. Od 0 do 100 km/h rozpędza się w 8,4 s. VW ID.5 posiada napęd na tylne koła. Zobacz także VW ID.5 Jazda testowa POV wideo.
Najpierw przetestuję zasięg przy wyższych średnich prędkościach autostradowych. Chciałbym wiedzieć jaki może być minimalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 86%. Szacowany zasięg opieram na średnim zużyciu paliwa i pojemności akumulatora netto. Zrobiłem test w listopadzie i było między 4,5 a 5,5 stopnia.
W pierwszej części testu przejechałem z Brukseli do Namur i trochę z powrotem, łącznie 94 km. Poziom naładowania baterii spadł do 54%, a szacowany zasięg przy zużyciu 25 kWh wyniósł 308 km. Zjechałem z autostrady, by pojeździć trochę po wiejskich drogach. Po tym czasie poziom naładowania baterii spadł do 48%, a szacowany zasięg wzrósł nieznacznie do 310 km.
Teraz nadszedł czas, aby wrócić autostradą do Brukseli. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Rozładowałem baterię do 40%, a zużycie energii nieznacznie spadło podczas tej jazdy. Zasięg na autostradzie wyniósł 320 km przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 24,1 kWh.
| Battery% | Distance driven (km) | Average consumption (kWh) | temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 86% | since start | 4,5 | start test | |
| 79% | 19 | 29,6 | 5 | 260 |
| 75% | 33 | 25,6 | 5 | 301 |
| 73% | 37 | 27,2 | 5,5 | 283 |
| 70% | 46 | 27 | 5,5 | 285 |
| 60% | 74 | 25,9 | 5,5 | 297 |
| 55% | 89 | 25,6 | 301 | |
| 54% | 94 | 25 | 5 | 308 |
| 48% | 111 | 24,8 | 5 | 310 |
| 45% | 121 | 24,5 | 5,5 | 314 |
| 40% | 137 | 24,1 | 5 | 320 |
Przetestujmy teraz zasięg przy niższych prędkościach w mieście. Chciałbym wiedzieć jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 34%. Temperatura wynosiła od 5 do 8 stopni. Odbyłem jazdę próbną na dystansie 63 km, najpierw w Brukseli. Potem wyjechałem z miasta i jechałem małymi drogami. Odbywało się to w obszarze miejskim, czasem bardziej wiejskim, ale z dużą ilością okazji do ciągłej jazdy, zwykle z prędkością 50-70 km/h.
Przyjrzyjmy się moim wynikom. Po jeździe testowej na dystansie 63 km rozładowałem akumulator do 18%. Średnie zużycie paliwa wyniosło 17 kWh, a szacowany zasięg to 453 km.
| Battery% | Distance driven (km) | Consumption (kWh) | Temperature (°C) | Estimated range |
|---|---|---|---|---|
| 34% | 5 | start test | ||
| 31% | 12 | 18,8 | 6 | 410 |
| 29% | 22 | 16,4 | 5,5 | 470 |
| 27% | 30 | 15,6 | 5,5 | 494 |
| 25% | 34 | 16,2 | 7 | 475 |
| 20% | 53 | 16,7 | 8 | 461 |
| 18% | 63 | 17 | 7,5 | 453 |
Wykonajmy teraz test ładowania na szybkiej ładowarce. VW ID.5 jest wyposażony w połączony system ładowania. Dzięki temu systemowi VW ID.5 może być ładowany zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. W tym teście zamierzam naładować samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. VW ID.5 może szybko ładować się z mocą do 135 kW. VW twierdzi, że ładowanie od 5% do 80% przy mocy 135 kW zajmuje 29 minut.
Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi zaledwie 11%. Na zewnątrz jest 8 stopni. Samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie około 1 godziny i 15 minut. Przeprowadzę 30-minutowy test doładowania. Po 10 minutach ładowałem z mocą 106,7 kW. Poziom naładowania baterii wzrósł do 34%, a na wskaźniku zasięgu zyskaliśmy około 103 km. Po 20 minutach zauważyłem, że ładowanie wynosi 113,1 kW. Uzyskałem kolejne 101 km zasięgu, a bateria jest teraz na poziomie 55%. Po 30 minutach poziom naładowania baterii wynosi 77%. Szybkość ładowania nadal wynosi 87,9 kw. W ciągu 30 minut z 11% do 77% uzyskaliśmy 297 km zasięgu.
| Start test | After 10 min. | After 20 min. | After 30 min. | |
|---|---|---|---|---|
| Range indicator (km) | 43 | 146 | 247 | 340 |
| Increase range (km) | 103 | 101 | 93 | |
| Battery (%) | 11% | 34% | 55% | 77% |
| Charging speed (kW) | 106,7 | 113,1 | 87,9 | |
| Temperature (°C) | 8 | 8 | 8,5 | 8 |
Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w tym samochodzie, ale spójrzmy na kilka teoretycznych informacji. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej wynosi 11 kW.
Podsumowując, zasięg VW ID.5 wynosi od 320 km do 453 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w dość niskich temperaturach od 4,5 do 8 stopni. Podejrzewam, że przy znacznie wyższych temperaturach prawdopodobnie uzyskasz większy zasięg.
Ciekawi Cię zasięg porównywalnych modeli? Następnie przeczytaj test zasięgu Audi Q4 Sportback e-tron.
Test driver
Na stronie proefritten.be możesz przetestować online ponad 350 samochodów. Oprócz filmów z jazd testowych, znajdziesz tutaj także testy zasięgu oraz nocne przejażdżki.
© 2024 Proefritten All Rights Reserved.
