VW ID.BUZZ TEST ZASIĘGU I TEST SZYBKIEGO ŁADOWANIA

Najpierw przetestuję zasięg przy wyższych średnich prędkościach na autostradzie. Chcę wiedzieć, jaki może być minimalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 95%. Szacowany zasięg opieram na średnim zużyciu paliwa i pojemności akumulatora netto. Zrobiłem test w marcu i było między 4,5 a 8 stopni.

W pierwszej części testu przejechałem 69 km z Brukseli do Namur. Poziom naładowania akumulatora spadł do 74%, a szacowany zasięg przy zużyciu 24,8 kWh wyniósł 310 km. Zjechałem z autostrady, by pojeździć trochę po wiejskich drogach. Następnie poziom naładowania baterii spadł do 67%, a szacowany zasięg wzrósł nieznacznie do 324 km.

Teraz nadszedł czas, aby wrócić autostradą do Brukseli. Przyjrzyjmy się moim wynikom. Rozładowałem baterię do 47% podczas jazdy o łącznej długości 152 km, a zużycie ponownie nieznacznie wzrosło podczas tej jazdy. Zasięg na autostradzie wyniósł 316 km przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 24,4 kWh.

Przetestujmy teraz zasięg przy niższych prędkościach w mieście. Chcę wiedzieć, jaki może być maksymalny zasięg tego samochodu. Na początku tej części testu poziom naładowania baterii wynosi 42%. Temperatura wynosiła od 4 do 4,5 stopnia. Odbyłem jazdę próbną na dystansie 54 km, najpierw w Brukseli. Potem wyjechałem z miasta i jechałem małymi drogami. Odbywało się to w obszarze miejskim, czasem bardziej wiejskim, ale z dużą ilością okazji do ciągłej jazdy, zwykle z prędkością 50-70 km/h. Test przeprowadziliśmy w nocy. Odkryj nocne wrażenia z jazdy dzięki VW ID.BUZZ.

Przyjrzyjmy się moim wynikom. Po przejechaniu łącznie 54 km rozładowałem akumulator do 28%. Średnie zużycie paliwa wyniosło 18,3 kWh, a szacowany zasięg to 421 km.

Wykonajmy teraz test ładowania na szybkiej ładowarce. VW ID.BUZZ jest wyposażony w połączony system ładowania. Dzięki temu systemowi VW ID.BUZZ może być ładowany zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. W tym teście zamierzam naładować samochód za pomocą szybkiej ładowarki DC. VW ID.BUZZ może szybko ładować się z mocą do 170 kW. VW twierdzi, że ładowanie od 5% do 80% przy mocy 170 kW zajmuje 30 minut.

Na początku testu poziom naładowania baterii wynosi zaledwie 25%. Na zewnątrz jest 4 stopnie. Samochód wskazał, że pełne naładowanie baterii zajmie około 1 godziny i 10 minut. Przeprowadzę 30-minutowy test doładowania. Po 10 minutach ładowałem z mocą 85 kW. Poziom naładowania baterii wzrósł do 42%, a na wskaźniku zasięgu zyskaliśmy około 77 km. Po 20 minutach zauważyłem, że ładujemy w tempie 70 Kw. Uzyskałem kolejne 71 km zasięgu, a bateria jest teraz na poziomie 58%. Po 30 minutach poziom naładowania baterii wynosi 73%. Szybkość ładowania nadal wynosi 74 kw. Z 25% do 73% w 30 minut uzyskaliśmy 209 km zasięgu.

Nie przeprowadziłem testu ładowania AC w tym samochodzie, ale spójrzmy na kilka teoretycznych informacji. Szybkość ładowania ładowarki pokładowej wynosi 11 kW. Czas ładowania AC od 0% do 100% wynosi 7,5 godziny przy mocy 11 kW.

Podsumowując, mogę powiedzieć, że zasięg VW ID.BUZZ wynosi od 316 km do 421 km, w oparciu o podobne warunki jazdy i mierzony w dość niskich temperaturach od 4 do 8 stopni. Podejrzewam, że przy znacznie wyższych temperaturach prawdopodobnie uzyskasz większy zasięg.