Wideo POV z jazdy testowej nowym BMW i3s z 2018 r.

BMW i3s

BMW zaprezentowało zaktualizowany model i3 pod koniec ubiegłego roku. Istniejący model został jeszcze bardziej ulepszony, w tym zaktualizowana stylizacja oraz ulepszone i innowacyjne wyposażenie. Gama została również poszerzona o bardziej sportowy wariant, i3s. Wyruszyliśmy na cały dzień tym elektrycznym sportowym ulubieńcem.

Różne modele

Obecnie można wybrać i3 w kilku modelach. Czysto elektryczny model i3 (38 800 euro), i3 advanced (41 600 euro), i3s (42 450 euro) lub i3s advanced (45 250 euro). Jeśli chcesz mieć większy zasięg, możesz również wybrać i3 jako hybrydę z range extenderem. Ten Range Extender jest również dostępny w tych samych 4 wariantach, a jego ceny wahają się od 46 150 EUR do 49 800 EUR.

I3

Pod maską i3 znajdziemy synchroniczny silnik elektryczny o mocy 170 KM i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm. Liczby te mogą nie być tak ekscytujące na papierze, ale w praktyce samochód ten przyspiesza bardzo szybko. Podobnie jak w przypadku innych samochodów elektrycznych, moment obrotowy jest dostępny od momentu zatrzymania. Po naciśnięciu pedału gazu i3 wystrzeliwuje jak strzała z łuku. Sprint 0-100 km/h zajmuje 7,3 s. a prędkość maksymalna wynosi 150 km/h. Wewnątrz i3 znajduje się akumulator litowo-jonowy. Zapewnia zasięg około 200 km w zależności od stylu i warunków jazdy.

Sportowa wersja i3s

Bardziej sportowy i3s ma moc 184 KM i maksymalny moment obrotowy 270 Nm. W 6,9 s i3s rozpędza się do 100 km/h, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Dostępny jest również tryb SPORT, który można wybrać, naciskając przycisk Driving Experience Control. Oczywiście dodatkowa moc jest miła. Osobiście uważamy, że prawdziwa wartość dodana i3s polega głównie na lepszym trzymaniu się drogi. Nowy i3s jest standardowo wyposażony w sportowe zawieszenie, które obniża wysokość jazdy o 10 mm. W porównaniu do i3, rozstaw kół i3s jest również o 40 mm szerszy. Można również zdecydować się na ekskluzywne 20-calowe felgi, które są o 20 mm szersze niż w poprzednich wersjach. Nawiasem mówiąc, można również opcjonalnie wybrać te felgi w kolorze czarnym (Jet Black), nadając samochodowi bardzo sportowy wygląd. Wszystko to oznacza, że i3s ma bardzo dobre trzymanie się drogi, dzięki czemu można również cieszyć się przyjemną sportową jazdą.

Obsługa za pomocą 1 pedału

Obsługa i3s jest bardzo prosta i przyjazna dla użytkownika. Za kierownicą znajduje się przycisk start/stop do włączania i wyłączania samochodu. Możesz ustawić samochód w pozycji D, aby jechać do przodu lub R, aby jechać do tyłu. Ponadto dostępny jest tryb neutralny (N) i tryb parkowania. To nie może być prostsze. Nawet sterowanie nożne odbywa się w dużej mierze za pomocą jednego pedału, pedału przyspieszenia. Logicznie rzecz biorąc, można to wykorzystać do przyspieszenia. Gdy zdejmiesz nogę z pedału, działanie silnika elektrycznego zostanie odwrócone do działania generatora, a akumulatory zostaną naładowane. Jednocześnie ma to taki sam efekt, jak naciśnięcie hamulca. Proces ten kontroluje również światła hamowania. Oczywiście jest też drugi pedał do hamowania, ale tak naprawdę w większości sytuacji można ruszyć, po prostu bawiąc się przepustnicą.

Ładowanie

Akumulatory i3s można ładować m.in. za pośrednictwem konwencjonalnego gniazdka, BMW i Wallbox lub publicznej stacji ładowania. Zaktualizowana stacja BMW i Wallbox zapewnia moc wyjściową 11 kW. Pozwala to na naładowanie samochodu w mniej niż 3 godziny, co daje kolejny zasięg 180 km. Jest to oczywiście znacznie szybsze niż ładowanie samochodu z tradycyjnego gniazdka elektrycznego. Trudno nam sobie wyobrazić, abyśmy nie zainstalowali Wallbox w domu.

Samochód można również ładować na drodze za pośrednictwem publicznej stacji ładowania. W niektórych miejscach można nawet bezpłatnie naładować samochód podczas zakupów. Dzięki stacji szybkiego ładowania można również szybko naładować i3 w podróży. Na przykład, zaparkowaliśmy nasz samochód testowy prawie pusty na stacji szybkiego ładowania i w mniej niż godzinę był w pełni naładowany. Po 40 minutach bateria jest już naładowana w około 80% za pomocą szybkiej ładowarki.

Decyzja

i3s to żwawy i sportowy samochód, który prowadzi się bardzo płynnie. Dodatkowa moc i3s jest miła, ale dużą przewagą i3s nad i3, jeśli chodzi o nas, jest nadal lepsze trzymanie się drogi. Zasięg jest wystarczający i wynosi +/- 200 km, a jeśli chcesz więcej, możesz rozważyć wersję z Range Extenderem. Wykończenie wewnątrz wygląda na trwałe i jakościowe. Nasz samochód testowy był w Melbourne Rot i w tym kolorze jest świeżym i kolorowym widokiem na ulicach, zwłaszcza w połączeniu z tymi przystojnymi czarnymi felgami.