POV rijvideo van testrit met de nieuwe 2018 BMW i3s

BMW i3s

BMW stelde eind vorig jaar de vernieuwde i3 voor. Het bestaande model werd verder verbeterd met o.a. een vernieuwde styling en een verbeterde en innovatieve uitrusting. Het aanbod werd tevens uitgebreid met een sportievere variant, de i3s. Wij trokken er een dagje op uit met deze elektrische sportieveling.

Verschillende modellen

De i3 kan je momenteel kiezen in verschillende modellen. Zuiver elektrisch kan je kiezen uit de i3 (38.800 euro), de i3 advanced (41.600 euro), de i3s (42.450 euro) of de i3s advanced (45.250 euro). Wil je meer rijbereik, dan kan je ook kiezen voor de i3 als hybride met range Extender. Deze Range Extender is ook beschikbaar voor diezelfde 4 varianten en de prijzen situeren zich tussen de 46.150 euro en de 49.800 euro.

I3

Onder de kap van de i3 vinden we een synchrone elektromotor die een vermogen levert van 170 pk en een max. koppel van 250 Nm. Deze cijfers zijn op papier misschien niet zo spannend, maar in de praktijk accelereert deze wagen heel snel. Net zoals bij andere elektrische wagens is het koppel vanuit stilstand beschikbaar. Als je op het gaspedaal gaat staan, schiet de i3 weg als een pijl uit een boog. De sprint van 0-100 km/u duurt 7,3 sec. en de topsnelheid bedraagt 150 km/u. In de i3 zit een lithium-ion batterij. Deze zorgt voor een rijbereik van ongeveer 200 km afhankelijk van de rijstijl en rijomstandigheden.

Sportieve versie i3s

De sportievere i3s heeft een vermogen van 184 pk  en een max. koppel van 270 Nm. In 6,9 sec spurt de i3s naar 100 km/u en de topsnelheid bedraagt 160 km/u. Je krijgt ook een SPORT-stand die je kan selecteren met een druk op de Driving Experience Control knop. Natuurlijk dat het extra vermogen mooi meegenomen is. Persoonlijk vinden we dat de echte meerwaarde van de i3s vooral zit in de verbeterde wegligging. Met de nieuwe i3s krijg je standaard een sportophanging die de rijhoogte 10 mm verlaagt. In vergelijking met de i3, is de spoorbreedte van de i3s ook 40 mm breder. Je kan ook nog eens kiezen voor exclusieve 20-inch velgen die 20 mm breder zijn dan de vorige versies. Deze velgen kan je overigens optioneel ook in het zwart kiezen (Jet Black), waardoor de auto er heel sportief uitziet. Dit alles maakt dat de i3s een heel goede wegligging heeft gekregen waarmee je ook leuk sportief kan rijden.

Bediening met 1 pedaal

De bediening van de i3s is heel eenvoudig en gebruiksvriendelijk. Achter het stuur zit een bedieningselement met een start/stop knop om de auto aan en uit te zetten. Je kunt de auto in D zetten om vooruit te rijden of R om achteruit te rijden. Voorts heb je ook nog een neutrale (N) stand en een stand om te parkeren. Eenvoudiger kan bijna niet. Ook de voetbediening is grotendeels met 1 pedaal, het gaspedaal. Dit gebruik je logischerwijze om te accelereren. Als je je voet van dit pedaal haalt, wordt de werking van de elektromotor omgedraaid naar die van een generator, en worden de batterijen opgeladen. Tegelijkertijd heeft dit hetzelfde effect alsof je de remmen zou indrukken. Dit proces stuurt zelfs de remlichten ook aan. Uiteraard is er nog een tweede pedaal aanwezig om te remmen, maar eigenlijk kan je in de meeste situaties verder door enkel met het gaspedaal te spelen.

Opladen

Je kan de batterijen van i3s opladen o.a. via een klassiek stopcontact, de BMW i Wallbox of een publieke laadpaal.  De vernieuwde BMW i Wallbox levert een vermogen van 11 kW. Hierdoor kan je in minder dan 3 uur, de auto opladen zodat je opnieuw een rijbereik hebt van 180 km. Dat is natuurlijk een pak sneller dan wanneer je de auto oplaadt aan het klassieke stopcontact. Wij kunnen ons bijna niet inbeelden dat je thuis geen Wallbox zou installeren.

Ook onderweg kan je via een publieke laadpaal de auto terug opladen. Op sommige plaatsen kan je tijdens het winkelen zelfs gratis de auto opladen. Met een snellaadpaal kan je onderweg de i3 ook snel opladen. Zo parkeerden wij onze testwagen bijna leeg bij een snellaadpaal en in minder dan een uur was die volledig terug opgeladen. Na 40 minuten is de batterij al voor ongeveer 80% opgeladen met een snellader.

Besluit

De i3s is een vinnige en sportieve auto die zich heel vlot laat bedienen. Het extra vermogen van de i3s is mooi meegenomen, maar het grote voordeel van de i3s t.o.v. de i3 is wat ons betreft toch de verbeterde wegligging. Het rijbereik is met +/- 200 km voldoende en als je meer wil, dan kan je de versie met Range Extender in overweging nemen. De afwerking binnenin oogt duurzaam en kwalitatief. Onze testwagen was in Melbourne Rot en in die kleur is het een frisse en kleurrijke verschijning in het straatbeeld, zeker in combinatie met die knappe zwarte velgen.