Review
Skoda Kodiaq
De Kodiaq is de eerste SUV binnen het gamma van Skoda. Met een ruim interieur, grote koffer en 7 zitplaatsen maakt dit nieuwe model het merk nog aantrekkelijker voor potentiële kopers. Wij maakten kennis met deze nieuweling aan de hand van een testrit met de 190 pk-sterke 2.0 TDI met vierwielaandrijving en een DSG7.
Versies
De nieuwe Kodiaq biedt voor elk wat wils. De instapversie is de Active vanaf 27.120 euro. Dan krijg je een 1.4 TSI benzinemotor en een handgeschakelde zesbak. Als Ambition heb je de keuze uit tal van modellen. Zo zijn er benzinemotoren tussen de 125 pk en de 180 pk met een manuele transmissie of een DSG. De prijzen situeren zich tussen de 30.380 euro en de 36.385 euro. Uiteraard is er ook een uitgebreid aanbod aan dieselmotoren. De instapper daar is een 2.0 CRTDI met 150pk en een DSG7 voor een budget van 35.275 euro. De zwaarste versie is een 2.0 CRTDI met 190pk, vierwielaandrijving en een DSG7 voor een budget van 39.260 euro. Als Style heb je de keuze uit 4 benzineversies van 150 pk tot 180 pk en 4 dieselversies van 150 pk tot 190 pk.
Wij trokken erop uit tijdens een testrit met de Kodiaq Style met een 2.0 CRTDI dieselmotor met een vermogen van 190 pk. Onze testwagen was eveneens voorzien van een DSG7 automatische versnelling met 7 versnellingen en beschikte eveneens over 4×4 vierwielaandrijving.
Ruimte
De Kodiaq is 40 mm langer dan een Superb en biedt een zee van ruimte binnenin zowel voor de bestuurder als de passagiers. Optioneel kan je ook kiezen voor 2 bijkomende stoelen op de derde rij. Daarmee kan je tot 7 personen vervoeren in de Kodiaq. In de ruime koffer is er plaats voor een volume van 720 l tot zelfs 2065 l met de achterbank naar beneden.
Rijhulpsystemen
De Kodiaq is voorzien van tal van standaard en optionele rijhulpsystemen. Tow Assist neemt de controle van het stuur over wanneer je achteruit rijdt met een caravan. Dat maakt het parkeren een stuk makkelijker. Manoeuvre Assist gaat automatisch remmen bij het achteruitrijden wanneer het een obstakel detecteert. Zo kan je een aanrijding vermijden wanneer je niet tijdig zou remmen bij het manoeuvreren.
Het Area View Systeem bestaan uit een reeks omgevingscamera’s die op het scherm in de wagen beelden van verschillende hoeken van de wagen weergeven. Die beelden zijn afkomstig van breedhoeklenzen van camera’s op de voorkant, de buitenspiegels en de achterkant. Zo krijg je een virtueel top-down beeld en 180 graden beelden van de voor- en achterkant.
De Kodiaq is standaard uitgerust met Front Assist met City Emergency Brake. Dit systeem kan met behulp van een radar gevaarlijke situaties detecteren met voetgangers of andere voertuigen. Het systeem gaat de bestuurder dan waarschuwen of indien noodzakelijk zelf gaan remmen.
Lane Assist gaat de bestuurder helpen bij het in zijn baanvak blijven (zie demo in de video). Met Blind Spot Detect zie je wanneer er zich een voertuig in de dodehoek bevindt en ga je dus veiliger van rijstrook kunnen veranderen. Als de Kodiaq werd uitgerust met Lane Assist, ACC en een DSG, dan kan je ook bijkomend gebruik maken van Traffic Jam Assist. Met dit systeem gaat de auto automatisch remmen, rijden en bijsturen en dit tot snelheden van 65 km/u. Met Emergency Assist kan het systeem de auto tot stilstand laten komen wanneer de chauffeur daar zelf niet meer toe in staat zou zijn.
Conclusie
Als eerste SUV binnen het merk van Skoda is de Kodiaq wat ons betreft alvast een geslaagde introductie. Naast een knap design en ruim interieur met optioneel 7 zitplaatsen, kan je de Kodiaq ook verder gaan uitrusten met tal opties die de Kodiaq een heel kwalitatieve uitstraling geven. Zo zouden we zeker een lederen interieur in overweging nemen. Het Area View Systeem is zeker ook een optie die rijden in het dagelijks verkeer makkelijker kan maken voor de bestuurder.
Johan De Haes
Test driver
