VW ID.4 77 kWh 204 PK Rijbereik Test (autosnelweg en stad)

Het doel van dit deel van de test is om de minimale range te achterhalen door deze te testen bij hogere gemiddelde snelheden. Hiervoor zal ik het bereik vooral testen door op de snelweg te rijden.

Het eerste deel van de test was 149 km rijden op de snelweg, waar ik een gemiddeld verbruik van 19,4 kWh haalde. De geschatte actieradius op basis van dit verbruik is 397 km.

Daarna was er een stukje sportief rijden over landwegen. Dit was voor 45 km en het gemiddelde verbruik op dit onderdeel was 16,3 kWh. Ik ging ervan uit dat sportief rijden een veel hoger verbruik zou opleveren, daarom was het een onderdeel van deze test; het bleek echter veel minder te zijn dan op de snelweg. Het totale gemiddelde verbruik na dit deel was 18,7 Kwh.

Daarna reed ik de hele weg terug op de snelweg. Ik eindigde deze test met 24% batterij. Het gemiddelde verbruik over een rit van in totaal 300 km was 17,8 kWh, dus de totale actieradius op basis van dit verbruik is 433 km op de snelweg.

Wil je echter weten wat de minimale actieradius is, dan kijk ik liever naar het aantal rond de 397 km, aangezien dat ook gemeten is over een grote steekproef van 149 km. Ik denk dat o.a. de temperatuur het rijbereik heeft beïnvloed,  aangezien het in het begin van de dag rond de 18,5 was en aan het einde van de dag rond de 21,5.

Ik laadde de auto op aan een publieke laadpaal. Deze openbare AC-lader heeft een vermogen van 22 kW, maar de ingebouwde lader van de Volkswagen ID.4 heeft een vermogen van 11 kw, dus dit is de laadsnelheid die we hebben. Het kostte me 5u05 min om de auto op te laden van 22% naar 100%. Ik wil wel nog even vermelden dat je ook snelladen (DC opladen) tot 125 kw kunt gebruiken, maar dit heb ik niet getest.

Laten we nu het bereik testen bij lagere gemiddelde snelheden in de stad. Ik wil weten wat de maximale actieradius van deze auto zou kunnen zijn. Laten we eens kijken naar mijn resultaten. Ik heb de batterij tot 73% leeggemaakt om het gemiddelde verbruik te weten, zodat ik een schatting kon maken van de totale actieradius. Ik stopte bij 73%, omdat het gemiddelde verbruik op mijn meetpunten niet zo veel veranderde de laatste intervallen. Op basis van een verbruik van 13,8 kWh is de actieradius 558 km in de stad.

Als conclusie kan ik zeggen dat de actieradius van de Volkswagen ID.4 ergens tussen de 397 en 558 km ligt, gebaseerd op vergelijkbare rijomstandigheden. Als de rij- en weersomstandigheden veranderen, krijg je mogelijks een ander resultaat. 

Ik deed dezelfde test met de Audi Q4 e-tron bij regenachtig weer en kreeg in dat geval een actieradius tussen de 399 km en 487 km. Na de range test in de stad heb ik de batterij verder leeggemaakt tot 21% met een meer gemengd traject bestaande uit snelweg en meer stadsverkeer. Ik heb 370 km gereden en het gemiddelde verbruik was 15,1 kWH. Hierdoor krijg ik een actieradius van 510 km als mix tussen stadsverkeer en snelweg, wat zeer bruikbaar is.

Bekijk hier ook mijn andere rijbereik testen met vergelijkbare modellen zoals met de Audi Q4 e-tron en de Skoda ENYAQ iV 80.