Johan De Haes
Test driver
Menú
Este es el BMW 225e xDrive Active Tourer híbrido enchufable. En esta prueba de autonomía, quiero descubrir la autonomía en autopista en condiciones reales de conducción para averiguar la autonomía mínima de este coche. Sólo hice la prueba en autopista y no otra vez por separado en ciudad, porque me di cuenta de que los híbridos enchufables no tienen tanta diferencia. No dudes en leer mi prueba con el BMW X3 xDrive30e PHEV y el BMW 530e xDrive Touring PHEV, donde hice pruebas en autopista y en ciudad.
Se trata del BMW 225e xDrive Active Tourer híbrido enchufable con la batería de 14,2 kWh (16,3 kWh de capacidad bruta). Tiene una autonomía WLTP de 82 – 92 km. El BMW 225e tiene una potencia del sistema de sólo 245 CV. Pasa de 0 a 100 km/h en 6,7 seg. El BMW 225e tiene tracción a las cuatro ruedas El precio base del BMW 225e es de 45.900 euros. Mira la prueba de conducción POV del BMW 225e Active Tourer aquí.
Probaré la autonomía a velocidades medias más altas en autopista. Quiero saber cuál podría ser la autonomía mínima de este coche. Hice la prueba en febrero y hacía entre 6,5 y 8,5 grados durante la prueba. Al principio de esta parte de la prueba, la batería está al 100%. Después de 13 km, la batería está al 75% y el indicador de autonomía sigue mostrando una autonomía de 61 km. El consumo medio es de 22,6 kWh/100 km. Tras recorrer 47 km, la batería está al 25% y el indicador de autonomía sigue mostrando una autonomía de 22 km. El consumo medio es de 20,2 kWH/100 km. Condujimos con la batería completamente vacía y el resultado final fue una autonomía de 66 km y un consumo medio de 20,4 kWh.
Ahora vamos a hacer una prueba de carga en una estación de carga de corriente alterna. Este El BMW 225e tiene un cargador a bordo de 7,4 kW. BMW dice que se tarda 2,5 horas en cargar la batería de 0 a 100% a una velocidad de 7,4 kW. Hicimos la prueba y efectivamente tardó 2,5 horas en cargar completamente la batería.
En conclusión, la autonomía del BMW 225e xDrive Active Tourer híbrido enchufable en autopista es de unos 66 km, basada en condiciones de conducción similares y medida con temperaturas bajas de entre 6 y 8,5 grados. En la ciudad, probablemente tendrás un radio de acción similar o unos kilómetros más. Sospecho que obtendrás más alcance a temperaturas mucho más altas. Basándonos en pruebas anteriores con PHEV, probablemente se situará en torno a la autonomía WLTP de 82 a 92 km en verano.
Tengo curiosidad por conocer la autonomía de otros modelos. Entonces no dejes de leer la prueba de autonomía con el Volvo XC40 Recharge PHEV.
Test driver
En proefritten.be puedes probar más de 350 coches en línea. Además de los videos de prueba de manejo, también encontrarás pruebas de autonomía y paseos nocturnos aquí.
© 2024 Proefritten Todos los derechos reservados
