Johan De Haes
Test driver
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Este es el Toyota Prius híbrido enchufable. En esta prueba de autonomía, quiero averiguar la autonomía en autopista en condiciones reales de conducción para averiguar la autonomía mínima de este coche. También quería saber cuánto tarda en cargarse completamente la batería y cuánto consume el coche cuando la batería está totalmente descargada.
Se trata del Toyota Prius híbrido enchufable con una batería de 13,6 kWh. Tiene unaautonomía WLTP de hasta 72 km*. El Prius PHEV tiene una potencia del sistema de 223 CV. El motor de 2,0 litros de nuevo desarrollo (152 CV DIN / 112 kW) se utiliza en combinación con un nuevo motor transeje delantero más potente (163 CV DIN / 120 kW). El Prius pasa de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. El par motor es de 190 Nm. El coche está equipado con 2 ruedas motrices.
*(ciclo de conducción combinado, según las condiciones de conducción y el modelo de origen : Toyota.be)
Probaré la autonomía a velocidades medias más altas en autopista. Me gustaría saber cuál podría ser la autonomía mínima de esta máquina. Hice la prueba en mayo y hacía unos 16 grados en el momento de la prueba.
Al comienzo de esta parte de la prueba, la batería está cargada al 100%. El indicador de autonomía muestra una autonomía de 67 km. Como punto de referencia para determinar la distancia de autonomía, utilizo el kilometraje total: 14.006 km.
Durante este viaje, condujimos a una velocidad constante de 110-120 km/h. Tras recorrer 20 km, el indicador de autonomía muestra 45 km de autonomía restante y el consumo medio es de 18,5 kWh/100 km. Tras recorrer 37 km, el indicador de autonomía muestra 23 km de autonomía restante y el consumo medio es de 19,6 kWh/100 km.
Llevamos la batería hasta el fondo y conseguimos una autonomía total de 54 km en autopista (14.060 km – 14.006 km). También me gustaría señalar que la batería no parece estar completamente descargada. Con el indicador de carga de la batería, una barra azul permanece visible cuando la batería está aparentemente vacía, indicando la carga restante.
Como consumo medio, registramos 19,9 kWh/100 km al final de la conducción. 
Toyota afirma que con el cargador integrado de 3,3 kW es posible cargar la batería de 0 a 100% en cuatro horas, con una red estándar de 220 V. Cargamos completamente el coche dos veces y el coche indicó que tardaría 4h20 min en cargar completamente la batería.
Tras la carga, observamos que hemos cargado un volumen de 11,15 kWh. En la segunda sesión, la aplicación indicó que habíamos cargado 11,44 kWh.
Basándome en esta información, supongo que la capacidad utilizable de la batería es de unos 11-11,4 kWh.
Para determinar el consumo de combustible con la batería descargada, realizamos una prueba en el viaje de vuelta de las Ardenas a Bruselas, circulando exclusivamente por autopista. La distancia total fue de 118 km. Durante esta prueba de conducción, consumimos 5 litros de combustible cada 100 km.
En conclusión, la autonomía real del Toyota Prius híbrido enchufable en autopista es de 54 km, medida con temperaturas más bien suaves de unos 16 grados. En ciudad, probablemente tendrás más autonomía Puedes cargar la batería de 0 a 100% en 4h20 minutos. ¿Te preguntas cuánta energía se consume con una batería descargada? En nuestra prueba de conducción, alcanzamos 5 l/100 km en autopista.
¿Tienes curiosidad por conocer la autonomía de otros híbridos enchufables? Lee nuestra prueba de gama con el BMW 225e xDrive turismo activo y el Volvo XC40 T4 Recharge PHEV.
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