Essai conduite POV avec la Mercedes-Benz Classe G 580 électrique 2026. Dans cette vidéo, vous verrez une démonstration de plusieurs choses : accélération de 0 à 100 km/h, prises de vue extérieures et promenade, conduite tranquille, conduite sportive sur routes de campagne, démonstration de stationnement, démonstration du coffre et du compartiment à bagages, démonstration de la navigation en réalité augmentée, etc.

Chapitres :
0:00 walkaround
1:11 accélération de 0 à 100 km/h
1:40 conduite tranquille sur les routes régionales
2:39 Conduire tranquillement sur les routes de campagne
3:43 conduite sportive sur routes de campagne
4:58 Conduire tranquillement sur les routes de campagne
6:15 conduite sportive sur routes de campagne
7:39 test du klaxon et des essuie-glaces
7:55 démonstration de différentes vues du tableau de bord numérique
8:29 Démonstration de la navigation en réalité augmentée
9:40 test sur route cahoteuse
9:56 test du cercle de braquage
10:17 test inverse
10:43 vue des feux de circulation
10:51 stationnement
11:45 images extérieures
12:59 coffre et compartiment à bagages
13:58 sièges de retour
14:37 sièges à l’avant
14:56 consommation moyenne et autonomie estimée

Spécifications techniques

Mercedes-Benz G 580 électrique

  • Marque : Mercedes-Benz
  • Modèle : G 580 avec technologie EQ ‘Edition ONE
  • Type : voiture électrique
  • Couleur : MANUFAKTUR opalite blanc brillant
  • Conduite : quatre roues motrices

 

Batterie :

  • Capacité utilisable de la batterie (kWh) : 117
  • Autonomie WLTP (Km) : 479

 

Chargement :

  • Taux de charge en courant alternatif (kW) : 11
  • Temps de charge en courant alternatif 0%-100% à 11 kW : 12h
  • Taux de charge en courant continu (kW) : 210
  • %-80% Temps de charge DC 10 SOC : 29 min

 

Performance :

  • Puissance en kW : 432
  • Puissance en CV : 587
  • Vitesse maximale (Km/h) : 180
  • Accélération 0-100 km/h en sec : 4,7
  • Max. Couple (Nm) : 1 164

 

Prix en Belgique :

  • Prix de base (€) : 148.467

 

Consommation de l’essai :

  • Consommation moyenne : 36,5 kWh/100 km lors d’un essai de conduite de 169 km à des températures de 6 à 8 degrés. L’autonomie estimée sur la base d’une capacité nette de la batterie de 117 kWh est alors de 321 km.
Image de Johan De Haes

Johan De Haes

Test driver

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