VOLVO XC40 RECHARGE ESSAI D’AUTONOMIE ET ESSAI DE CHARGE RAPIDE

Je vais d’abord tester l’autonomie à des vitesses moyennes plus élevées sur autoroute. Je voudrais savoir quelle est l’autonomie minimale de cette voiture. Au début de cette partie du test, la batterie est à 88 %. Je base mon estimation de l’autonomie sur la consommation moyenne et la capacité nette de la batterie. J’ai fait le test en novembre et il faisait entre 16 et 23 degrés. Il y a donc une différence de température assez importante pendant le test.

Pour ce test, j’ai roulé de Bruxelles à Namur et retour, pour un trajet total de 152 km. La batterie est tombée à 42 % et l’autonomie estimée sur la base d’une consommation de 19,6 kWh est de 342 km.

Effectuons maintenant un test de charge sur un chargeur rapide. Le Volvo XC40 Recharge est équipé d’un système de charge combiné. Grâce à ce système, le Volvo XC40 Recharge peut être rechargé en courant alternatif ou continu. Pour ce test, je vais charger la voiture sur un chargeur rapide à courant continu. Le Volvo XC40 Recharge peut se recharger rapidement à des vitesses allant jusqu’à 150 kW.

Au début du test, la batterie n’est qu’à 21 %. Il fait 15 degrés à l’extérieur. Après 10 minutes de charge, nous avions une vitesse de charge de 109 kW et la batterie atteignait 45 %. Après 20 minutes, nous étions à 68 % et après une demi-heure de charge, la batterie était à 85 %.

Je n’ai pas fait de test de charge en courant alternatif, mais Volvo lui-même indique que le temps de charge en courant alternatif est de 7 heures.

Je vais maintenant tester l’autonomie à des vitesses plus faibles en ville. Je voudrais savoir quelle est l’autonomie maximale de cette voiture. Au début de cette partie du test, la batterie est à 70 %. La température se situait entre 15 et 16 degrés. J’ai fait un essai de 63 km, d’abord à Bruxelles. Ensuite, j’ai quitté la ville et j’ai roulé sur des routes de petites villes. Il s’agissait d’une zone urbaine, parfois un peu plus rurale, mais avec de nombreuses possibilités de conduite continue, généralement entre 50 et 70 km/h. J’ai ensuite repris la route vers Bruxelles.

Jetons un coup d’œil à mes résultats. Après un essai de 63 km, j’ai vidé la batterie à 55 %. La consommation moyenne s’est élevée à 14,6 kWh et l ‘autonomie estimée est de 459 km. Pendant la première et la dernière partie du test, j’ai roulé à Bruxelles. Le tronçon intermédiaire, où la consommation est tombée à 12,7 kWh, s’est déroulé sur des routes départementales où l’on peut rouler à vitesse constante.

En conclusion, je peux dire que l’autonomie de la Volvo XC40 Recharge se situe entre 342 km et 459 km, sur la base de conditions de conduite similaires et mesurées à des températures assez douces, entre 16 et 23 degrés. Je pense qu’à des températures beaucoup plus élevées, vous obtiendrez probablement une plus grande autonomie et qu’en hiver, à des températures beaucoup plus basses, vous obtiendrez une plus faible autonomie.