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Questa è la Toyota Prius ibrida plug-in. In questo test di autonomia, voglio scoprire l’autonomia autostradale in condizioni di guida reali per scoprire l’autonomia minima di quest’auto. Volevo anche sapere quanto tempo ci vuole per caricare completamente la batteria e quanto consuma l’auto quando la batteria è completamente scarica.
Questa è la Toyota Prius ibrida plug-in con batteria da 13,6 kWh. Ha un’autonomia di guida WLTP fino a 72 km*. La Prius PHEV ha una potenza di sistema di 223 CV. Il motore da 2,0 litri di nuova concezione (152 DIN cv / 112 kW) è utilizzato in combinazione con un nuovo e più potente motore anteriore transaxle (163 DIN cv / 120 kW). La Prius passa da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi. La coppia è di 190 Nm. L’auto è dotata di 2WD.
*(ciclo di guida combinato, a seconda delle condizioni di guida e del modello fonte : Toyota.be)
Proverò l’autonomia a velocità medie più elevate in autostrada. Vorrei sapere quale potrebbe essere l’autonomia minima di questa macchina. Ho fatto il test a maggio e c’erano circa 16 gradi al momento del test.
All’inizio di questa parte del test, la batteria è completamente carica al 100%. L’indicatore di autonomia indica un’autonomia di 67 km. Come punto di riferimento per determinare la distanza dell’autonomia, utilizzo il chilometraggio totale: 14.006 km.
Durante questo viaggio, abbiamo guidato a una velocità costante di 110-120 km/h. Dopo aver percorso 20 km, l’indicatore di autonomia mostra 45 km di autonomia residua e il consumo medio è di 18,5 kWh/100 km. Dopo aver percorso 37 km, l’indicatore di autonomia mostra 23 km di autonomia residua e il consumo medio è di 19,6 kWh/100 km.
Abbiamo portato la batteria fino in fondo e abbiamo ottenuto un’autonomia totale di 54 km in autostrada (14,060 km – 14,006 km). Vorrei anche notare che la batteria non sembra essere completamente scarica. Con l’indicatore di carica della batteria, una barra blu rimane visibile quando la batteria è apparentemente scarica, indicando la carica residua.
Come consumo medio, abbiamo registrato 19,9 kWh/100 km alla fine della guida. 
Toyota afferma che con il caricabatterie integrato da 3,3 kW è possibile caricare la batteria da 0 al 100% in quattro ore, con una rete elettrica standard da 220V. Abbiamo caricato completamente l’auto due volte e l’auto ha indicato che ci sarebbero volute 4h20 min per caricare completamente la batteria.
Dopo la ricarica, notiamo che abbiamo caricato un volume di 11,15 kWh. Alla seconda sessione, l’app ha indicato che abbiamo caricato 11,44 kWh.
Sulla base di queste informazioni, presumo che la capacità utilizzabile della batteria sia di circa 11-11,4 kWh.
Per determinare il consumo di carburante con la batteria scarica, abbiamo effettuato un test durante il viaggio di ritorno dalle Ardenne a Bruxelles, percorrendo esclusivamente l’autostrada. La distanza totale è stata di 118 km. Durante questa prova di guida, abbiamo consumato 5 litri di carburante per 100 km.
In conclusione, l’autonomia effettiva della Toyota Prius Plug-in hybrid in autostrada è di 54 km, misurata con temperature piuttosto miti, intorno ai 16 gradi. In città, probabilmente si otterrà un’autonomia maggiore È possibile caricare la batteria da 0 al 100% in 4h20 minuti. Vi state chiedendo quanto si consuma con una batteria scarica? In base alla nostra prova di guida, abbiamo raggiunto i 5 l/100 km in autostrada.
Siete curiosi di conoscere l’autonomia di altri ibridi plug-in? Leggete il nostro test di autonomia con la BMW 225e xDrive active tourer e la Volvo XC40 T4 Recharge PHEV.
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