Johan De Haes
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Il s’agit de la Toyota Prius hybride rechargeable. Dans ce test d’autonomie, je souhaite découvrir l’autonomie sur autoroute en conditions réelles de conduite afin de connaître l’autonomie minimale de cette voiture. Je voulais également savoir combien de temps il faut pour charger complètement la batterie et combien la voiture consomme lorsque la batterie est complètement vide.
Il s’agit de la Toyota Prius hybride rechargeable équipée d’une batterie de 13,6 kWh. Il dispose d’une autonomie WLTP pouvant aller jusqu’à 72 km*. La Prius PHEV a une puissance de 223 ch. Elle est assurée par un nouveau moteur de 2,0 litres (152 ch DIN / 112 kW) et est utilisée en combinaison avec un nouveau moteur avant transaxe plus puissant (163 ch DIN / 120 kW). La Prius passe de 0 à 100 km/h en 6,8 secondes. Le couple est de 190 Nm. La voiture est équipée de deux roues motrices.
*(Cycle de conduite combiné, en fonction des conditions de conduite et de la source du modèle : Toyota.be)
Je testerai l’autonomie à des vitesses moyennes plus élevées sur l’autoroute. Je voudrais savoir quelle pourrait être l’autonomie minimale de cette voiture. J’ai fait le test en mai et il faisait environ 16 degrés au moment du test.
Au début de cette partie du test, la batterie est chargée à 100 %. L’indicateur d’autonomie affiche une autonomie de 67 km. Comme point de référence pour déterminer la distance de l’autonomie, j’utilise le kilométrage total : 14 006 km.
Pendant ce trajet, nous avons roulé à une vitesse constante de 110-120 km/h. Après avoir parcouru 20 km, l’indicateur d’autonomie indique 45 km d’autonomie restante et la consommation moyenne est de 18,5 kWh/100 km. Après avoir parcouru 37 km, l’indicateur d’autonomie indique 23 km d’autonomie restante et nous sommes à une consommation moyenne de 19,6 kWh/100 km.
Nous descendons la batterie jusqu’au bout et obtenons une autonomie totale de 54 km sur l’autoroute (14,060 km – 14,006 km). Je voudrais également noter que la batterie ne semble pas être complètement déchargée. Avec l’indicateur de charge de la batterie, une barre bleue reste visible lorsque la batterie est apparemment vide, indiquant la charge restante.
En consommation moyenne, nous avons enregistré 19,9 kWh/100 km à la fin de la conduite. 
Toyota indique qu’avec le chargeur intégré de 3,3 kW , vous pouvez charger la batterie de 0 à 100 % en quatre heures, avec une alimentation secteur standard de 220 V. Nous avons rechargé la voiture à fond deux fois et la voiture a indiqué qu’il lui faudrait 4h20 pour recharger complètement la batterie.
Après la charge, nous constatons que nous avons chargé un volume de 11,15 kWh. Lors de la deuxième session, l’application a indiqué que nous avions facturé 11,44 kWh.
Sur la base de ces informations, je suppose que la capacité utilisable de la batterie est de l’ordre de 11 à 11,4 kWh.
Pour déterminer la consommation de carburant avec une batterie déchargée, nous avons effectué un test lors du trajet aller-retour des Ardennes à Bruxelles, en roulant exclusivement sur l’autoroute. La distance totale était de 118 km. Lors de cet essai de conduite, nous avons consommé 5 litres de carburant aux 100 km.
En conclusion, l’autonomie effective de la Toyota Prius hybride rechargeable sur autoroute est de 54 km et ce, mesurée par des températures plutôt douces, de l’ordre de 16 degrés. En ville, vous aurez probablement un peu plus d’autonomie Vous pouvez charger la batterie de 0 à 100% en 4h20 minutes. Vous vous demandez quelle est la consommation d’ une batterie déchargée? Sur la base de notre essai de conduite, nous sommes arrivés à 5l/100km sur l’autoroute.
Vous êtes curieux de connaître l’autonomie des autres véhicules hybrides rechargeables ? Lisez ensuite notre test d’autonomie avec la BMW 225e xDrive active tourer et la Volvo XC40 T4 Recharge PHEV.
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